Величественный Байкал (отчет о мотопутешествии Новосибирск-Байкал-Новосибирск) Трек: Вводная. Это отчет о поездке Гудвина к холодному морю и всех приключениях с этим связанных (полная версия фотоальбома на . Судя по снегопаду за окном, вот и настали «долгие зимние вечера», во время которых есть возможность вспомнить приключения прошедшего сезона. Конечно, память штука избирательная и, выковыривая изюм из батона можно получить совершенно неожиданные блюда, нуЂЂЂ тем интереснее. Началось все с появления в Интернете информации об акции «Волна памяти» (http://probegpamyati.ru) . Для тех, кто далек от мотоциклетной тематики, напомню. Алексей Скутт выезжал в 2010 году из Нижнего Новгорода во Владивосток для того, чтобы доехать туда и ВЕРНУТЬСЯ домой. Своим ходом. Туда и обратно. Через всю страну. На скутере. Он хотел посмотреть Родину своими собственными глазами. Посмотреть страну такой, какая она есть. И многие мечтают об этом. Алексей не вернулся, его убили недалеко от п.Жанна Забайкальского края. Он остановился в палатке возле кафе, разнорабочий кафе предложил ему выпить, во время диалога Алексей негативно отозвался о службе в Чечне, где служил разнорабочий, в гневе тот застрелил Алексея, позже сжег труп. Преступление фактически раскрыли мотоциклисты-добровольцы Приморья, самостоятельно отыскавшие место сожжения и мопед. Алексей был активным пользователем сети, посты Скутта заканчивались так: «Бог решает, какой длины будет твоя жизнь. А ты решаешь, какой она будет ширины».Цель организаторов пробега - Пусть его мечта сбудется! Тысячи мотоциклистов вместе закончили пробег Скутта. Это была эстафета, в которой двухколесные братья передавали символы пробега: флаг и эмблему. Кто-то встречал «Волну Памяти» на въезде в свой город и провожал до выезда. Кто-то встречал «Волну» в соседнем городе и провожал до следующего. Были и такие, которые ехали «от начала до конца». Однако каждый участник пробега смог прикоснуться к мечте «посмотреть Родину», заглянул в глаза матерым мотодальнобойщикам, ощутил на спине холодок опасности, который накатывает на любого путешественника. Пробег посвящен всем мотопутешественникам, погибшим на дорогах страны.Сначала маршрут эстафеты был проложен с заездом на Горный Алтай (именно так как ехал Скутт), но потом маршрут изменили и оставили прямой проезд по транссибирской магистрали. Это было сделано для того, чтобы график движения был не слишком жестким и у участников были дни отдыха для осмотра городов, ремонта техники и собирания отстающих. Я хотел встретить Волну в Омске и прокатиться на Алтай, не получилось, даже в Омск не попал, было очередное собеседование. В Омске Волну встречал Зорг (мотоклуб Wildriver). Вообще нужно отметить, что мероприятие из «энтузиазного» превратилось в Сибири в «клубное». Именно мотоклубы Сибири встречали Волну, размещали на ночлег и кормили (чаще всего бесплатно, за счет средств клуба). Я лично горжусь теми клубами, которые приняли в этом участие. Горжусь тем, что эти парни умеют не только бухать и пялиться на сиськи, но и умеют организовать мотобратьев на хорошее мероприятия, обладают для этого ресурсами. При прибытии в Омск Волна растянулась на 6-8 часов, размещение было предусмотрено в собственных палатках рядом со стоянкой дальнобойщиков, в Омске планировался день отдыха. Но на следующее утро большинство участников пробега решили день отдыха перенести в Новосибирск. И почему им не понравился Омский прием в палатках на трассе? В столице сибири предполагалось размещение в жилье и лучшее наличие запчастей и мастерских для ремонта. Большинство участников остановилось в клаб-хаусе Wildriver, но некоторые не смогли «остановиться» сразу и разъехались по знакомым и мастерским. Утром 9 июля в 11-00 я стоял в колонне на выезде из города в сторону Ленинск-Кузнецкого (решили ехать в Кемерово через Промышленную, по более пустой дороге). Это была именно колонна. Забегая вперед скажу, что кроме этого участка другие «колонны» были весьма условными понятиями, растянутыми на десятки километров. Пробег был небольшой 250 км, поэтому можно было не торопиться. В колонне было всего порядка 25 мотоциклов, колонну вел SD. На его голде установлен круиз контроль, который он выставил на 105-100 км в час, и при обгонах выезжал на встречку «прикрывая» колонну и показывая, что следующие за ним могут обгонять, замыкал Зорг. Ехать было очень комфортно и безопасно, я даже не замечал, что уровень вождения некоторых участников «низкий». Неразбериха возникла только в Журавлях, «голова» остановилась на маленьком пятачке между машинами, «хвост» был вынужден ее обгонять и парковаться дальше. В результате, народ разбрелся кто пить, кто писать, кто заправляться. Я лично знал, что в Журавлях отменные шашлыки, отвратительный платный туалет и хорошая АЗС (ГПН) на выезде. Поделиться своими знаниями я ни с кем не смог (я проехал дальше всех между рядами), поэтому взял шашлык в лаваше и поехал на АЗС. На АЗС народ подтягивался по 1-2 человека, и это хорошо, не было очередей к пистолетам. Приехавшие первыми на выезде с АЗС перекусили чем Бог послал. Мне послал изумительный шашлык и стаканчик кофе. Собирались в колонну минут 40. Вообще длительные «организационные» остановки ЂЂЂ сама большая проблема при езде в колонне на дальнобое, но в этот день остановка была одна и поэтому проблем особо не было. В это время нас догоняла группа из 5-7 мотоциклов, но они поехали через Болотное и догнали нас только на базе. Остальная часть пути прошла в хорошем темпе. Покрытие через Промышленную, конечно, хуже и уже, чем через Болотное, однако трафик низкий, обгонов мало. На въезде в Кемерово нас встретили около десятка мотоциклистов во главе с Шемом, проводили на базу клуба Cerberus в Подъяково (там, где проходит «Полный Газ»).
Ето моя мечта от времени когда был маленкий,а у меня вчера стали 46 ле
Здраствуйте дорогие друзя.Меня зовут Иво Андреев Балтухин.Я из Болгарии.Прошли много лет от времени когда мне захотелось сделать ето путешествие. Я хочу сделать полный круг вашем большой стране!Самый большой!Это хотел сделать очень давно,но или деньги нет,или другое!Всегда имело некакой проблемы!Извините меня для ошибок,но 25 лет когда кончил школе,и русский позабыл!У меня эсть времени улучшит мой русский,потому что старт путешествии планируется в конце месяца марта 2013-ом году! После кончину мира декабре 2012-ом,как сказали некоторые южно американских народы!Я покупал для путешествии мотоцикл(полные имя-Каджива Елефант 750 Лъки Експлорър).Он взросленкий,1990-я года,но затем я выбрал!Нет никакой електроники,с фабрики он вылезает с двигателем Дукати!Двух V-образний цилиндр,воздушного охлаждения,карбюратор!Это всё,другое у него нет!Елементарний и здравый!Я хочу дам вас примерний маршрут моего пути,скажу имени городка,с компютере плохо справлюсь!Откуда начинать и куда окончит-ето вопрось! Будут и другие вопросы,но им дальше! БЕЛГОРОД,СМОЛЕНСК,ПСКОВ,ПИТЕР,ВОЛОГДА,КИРОВ,ПЕРМЬ,ЕКАТЕРИНБУРГ,ТЮМЕН,ОМСК,НОВОСИБИРСК,КРАСНОЯРСК,БРАТСК,УСТЬ-КУТ,СЕВЕРОБАЙКАЛСК,НЕРЮНГРИ,ЯКУТСК,УСТЬ-НЕРА,МАГАДАН-туда принимаю предложения,будем обсуждать,как довести машину до НИКОЛАЕВСК НА АМУРЕ,хочу два раза по одном пути не эду,дальше НАХОДКА,ВЛАДИК,ХАБАРОВСК,СКОВОРОДИНО,ЧИТА,СЛЮДЯНКА,туда можно ИРКУТСК,КЫЗЫЛ,туда как пройду на М52 ближайше границу,ГОРНО-АЛТАЙСК,туда тоже из АЛТАЕМ хочу позаботится,КАРАСУК,ОМСК,КУРГАН,ЧЕЛЯБИНСК,(МАГНИТОГОРСК,ОРЕНБУРГ,САМАРА),или (УФА,САМАРА),САРАТОВ,ВОЛГОГРАД,АСТРАХАН,ВЛАДИКАВКАЗ,НОВОРОСИЙСК,РОСТОВ НА ДОН,БЕЛГОРОД! Можно обсудим какие то алтернативные маршруты,какие мест которые хорошо увидет,налева или направо,у меня будет фотоапарат КАНОН,буду делать фотки,каждого дня или через два-три когда у меня интернет буду посылаю туда фоток и разсказ для этого что я переживаю в етом моей мечтой!Мой друг из Новосибирска Кудрик сказал что так ето сделать-хорошо!
8 страниц 1
Комментариев нет:
Отправить комментарий